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根据最新数据，2026年5月27日波罗的海干散货指数(BDI)收于3124点，刷新了自2026年5月15日以来的高点纪录，环比前值上涨1.26%，且已连续三日保持涨势（含零增长）。回顾近11期数据，BDI指数呈现6次正增长、5次负增长，零增长次数为0。具体分类指数方面，巴拿马型运费指数(BPI)报2292点，较前值上涨1.51%；海岬型运费指数(BCI)报5272点，涨幅1.50%；超灵便型船运价指数(BSI)报1562点，微涨0.19%。有关BDI及三大船型指数的最新720天与十年走势图表，可参见特制数据展示。

5月27日市场消息显示，波罗的海交易所发布的干散货运费指数出现明显攀升，整体指数已触及近两周以来高位。DLSM外汇各类主流散货船运价纷纷同步上扬，这主要得益于全球干散货海运需求稳步回暖以及船货匹配活跃度持续提升。

作为综合反映好望角型、巴拿马型及超灵便型三大主力船型运价走势的指标，波罗的海干散货综合指数当日上涨39点，涨幅为1.3%，DLSM外汇最终报收3124点，创下5月15日以来的阶段新高，显示干散货海运市场行情正持续回暖。

在大型远洋干散货船中，海岬型船舶指数表现尤为突出，单日上扬78点，涨幅1.5%，收于5272点，同样升至两周以来最高水平。该船型主要承运铁矿石、煤炭等大宗商品原料，单船载重能力可达15万吨。其日平均收益也同步增加，较前一日提升712美元，当前日均收入达到44314美元。值得关注的是，大宗商品市场走势呈现分化态势，国内炼焦煤价格当日出现回调。市场对下游钢铁行业需求偏弱的担忧情绪占主导，从而限制了炼焦煤价格的继续上行空间。

巴拿马型船市场同样延续向好走势，该指数上涨34点，涨幅1.5%，报收2292点，刷新了5月20日以来的高点。DLSM外汇此类船型载重量通常在6万至7万吨之间，主要负责煤炭、粮食等物资的跨区域运输。市场收益保持稳步增长，单日平均收入增加311美元，最新日均收益为20629美元。

体量较小的超灵便型船舶行情虽然涨幅相对有限，但同样延续了上涨趋势。该指数小幅上扬3点，涨幅0.2%，收于1562点。全品类船型运价集体走高，进一步印证了当前干散货海运市场整体景气度回升的现状。