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根据上周五发布的油轮追踪数据，受红海南部及曼德海峡航运风险上升影响，沙特经由埃及地中海一侧西迪基里尔港出口的原油量，在过去一个月内增长约33%。

作为全球最大的单一原油出口商，沙特国有石油公司沙特阿美已启动原油转运操作，将红海沿岸延布港生产的原油北运至埃及，以降低区域航运环境变化带来的安全风险。

数据显示，多家国际航运企业和船东公司正参与协助沙特阿美的红海原油北运作业，其中包括韩国新韩海运、挪威DHT航运管理公司以及希腊戴纳科姆海运等。

这条新投入使用的转运线路流程清晰：原油从延布港向北输送至埃及红海沿岸的艾因苏赫纳港，卸载后再经由苏麦德陆上输油管道，运送至地中海沿岸的西迪基里尔港。

Kpler船运数据显示，随着沙特原油出口转向这一新通道，沙特阿美经红海北线的原油运量提升了约三分之一，达到每日110万桶。

船舶追踪数据还显示，至少四艘油轮已完成两趟以上的“延布—艾因苏赫纳”航线运输，近几周累计运送原油超过1600万桶。

原油抵达西迪基里尔港后，将经地中海继续航行，绕行非洲南端好望角，最终交付至亚洲买家。对比传统运输路线，这条新航线将使沙特原油运达亚洲炼厂的时间增加近一个月。

本周早些时候有消息透露，鉴于红海南部航运安全风险有所上升，部分亚洲炼厂已向沙特阿美申请，改在西迪基里尔港提取原油船货。